Cita:
Originalmente publicado por hma
He dicho que no hay ningún barco de 3000 , de 2000 ni de 1000 , el más grande que conozco es el nirvana Formentera de 58 metros y 432 G T. Claro que hay barcos de más de 24 m, yo he llevado algunos
En su día estaba el clarena II del pocero con 72 metros ,como más grande , pero lo vendio y perdió dicha bandera.
Ahora ase llama azteca
https://www.marinetraffic.com/en/ais.../vessel:AZTECA |
Aquí no se está hablando de barcos muy grandes, ni del barco más grande de España, ni nada por el estilo.
Noto como cierta manía a los CY en tu respuesta, perdona, intentaremos mejorar.
La norma que estáis comentando, según entiendo, deja una ventana a los barcos -buques- de menos de 3000GT pero más de 24 metros. De menos de 3000 GT no significa de 3000 GT, tampoco de 2000, ni de 1000, significa de menos de 3000 GT.
La duda original, en mi opinión, va más dirigida a la posibilidad de gobernar barcos de más de 24 metros, que a la de hacerlo en concreto de buques de 3000 GT, cosa que no creo que ningún CY pretenda.
En todo caso, no sé lo que querías decir, pero entre otras cosas has dicho que un CY no está preparado para llevar un barco de más de 200 GT ¿?, así, en general, cualquier CY y cualquier barco de más de 200 GT. También has puesto en duda el conocimiento que un CY tiene en general, igualmente, de cualquier CY, porque alguien en esta discusión, y según tu propia deducción, no sabe que significa GT.
La duda comprendía barcos de más de 24 metros pero menos de 3000 GT, con bandera española (esto ha quedado claro), de los cuales hay muchos, y de los que algunos están al alcance de gobierno de muchos CY.
Me gustaría retomar la duda, concretándola.
¿Puede un CY hacerse cargo de un barco de recreo de más de 24 metros y menos de 3000GT?
Por otro lado, conozco Capitanes de MM que no los llevarían, nunca lo han hecho y no entran en su planes, controlan parámetros de una escala tan desmesurada que hacen su conocimiento cualitativamente diferente, sin más, no sabrían por dónde empezar (sic).