Cita:
Originalmente publicado por markuay
Si no me equivoco ese Volvo lleva e árbol de levas junto al cigüeñal y la transmisión primaria es por engranajes y la secundaria por varillas, en principio no puede irse de punto y de hacerlo sería por rotura de engranajes o árbol de levas en cuyo caso se iría todo a la porra, no solo un cilindro.
Si algo es capaz de torcer una de esas varillas, es la entrada de agua en un pistón por culpa de la junta de culata, por ejemplo.
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En principio agua no se ve y el motor gira, si miras la foto de los balancines están bien engrasado y no hay resto de agua el aceite también está limpio y en el tapón no se ve condensación de agua
