Cita:
Originalmente publicado por Xenofonte
Lo siento, keith11, pero no estoy de acuerdo.
La rigidez en una embarcación puede traducirse en rotura con el esfuerzo.
La elasticidad permite aguantar mas al casco, al palo y a la jarcia cuando las condiciones son duras.
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a ver, que cuando nos ponemos a hablar de rigideces la cosa se complica
son habas contadas... si para el rango de viento de calculo de la jarcia original, ésta la sobredimensionas, entonces la sometes a menos tensión, y por tanto va mas descansada.
¿qué trampolín sufre menos aguantando a un chaval de 50 kg? ¿el que es de 5 cm de espesor o el que es de 10 cm? el de 10 cm ¿verdad? pues con las jarcias lo mismo. Si para tu rango maximo de viento (pero no mas viento, sino para el mismo viento que dimensionas tu jarcia original), subes un punto los diametros, entonces la jarcia se tensionara menos. Es decir, sus tensiones (de tracción) seran menores (porque tienen mas seccion) y a menores tensiones menores deformaciones.
Lo que pasa es que se tiende a pensar de que si sobredimensiono la jarcia, podre aguantar mas viento, y entonces me fallaran los cadenotes. Pero eso no es sobredimensionar, sino dimensionar para mas carga. Sobredimensionar es: si para 30kn van bien estos obenques... ¿que pasa si los pongo un poco mas gordos (pero para los mismos 30kn)
Y la verdad lo unico malo que pasa es que:
pesa mas, lo cual ira mal para el equilibrio del barco
subiras el cdg de la jarcia lo cual tambien ira mal para el equilibrio del barco
es mas caro innecesariamente.