[mazatlan]

A mi criterio no es lo mismo un impacto que te detienenel barco en seco,lo que supone un desplazamientonde o pivotación de la orza hacia atrás con posible levantamiento del “vientre” del barco hacia arriba, posibles grietas, y posible rotura de las fijaciones del contra molde, y otra cosa distinta es un simple roce con arañazos de la orza.
Yo en tu caso revisaría con detenimiento desde el interior del casco, si en el contramolde, si esa es la construcción, o en las cuadernas, si ese es el caso, la entrega de los mamparos en su base y en su entrega al techo, se ven indicios de alguna fisura,o de que haya podido haber el menor desplazamiento.
Tampoco estaría de más pararbel oído en ocasión de navegar a vela en diversos rumbos, con viento suficiente y mar formada, escuchas algún ruído o crujido que no habías notado antes, al tiempo que miraría si las puertas de los camarotes encajan en sus marcos igual que antes, y si la tensión de la jarcia la percibes igual que antes del incidente.
De no apreciarse el menor síntoma de cambios, es evidente que de tener suerte a tener desgracia pueden mediar solo unos escasos milímetros, y la reparación no va más allá que unos repasos con masilla y una capa de pintura, que igual puedes dársela ahora como en ocasión de efectuar la varada anual para pintar la obra viva.
El hecho de que el barco no se detuviera en seco dice mucho a favor de un mero arañazo sin mayores consecuencias.
Suerte!!!