[nagual]

Originalmente publicado por Xenofonte

Al no trabajar simultaneamente, se puede pasar cable que soporte el amperaje del motor mas potente, y aumentar proporcionalmente la seccion del cable en funcion de los metros que haya a la batt de servicio. Es un calculo sencillo, hasta yo lo puedo hacer, si me dan la potencia y la distancia (que por cierto, es bien poca, para cargas tan limitadas en el tiempo)

Eso si, es facil tener que usar cable 0000AWG, pero a cambio, se está aprovechando mejor la intensidad del aternador (o mejor todavia, de dos alternadores)

Pues por mucho que convenga siempre usar la helice de proa con el alternador funcionando, a menudo se olvida que éste artilugio no podrá entregar a proa mas de lo que permita la resistencia que opone la seccion y la longiud de cable que va (a las baterias dedicadas). El resto hasta la potencia pico, o lo ponen las baterias de proa (que tienen que estar en buen estado y ser suficientes) o falla todo el tinglado (esas cosas pasan)

Lo que sí tiene que llevar es un magnetotermico en el cuadro, y uno para cada motor en proa, cada uno de ellos ajustado al tirón de potencia correspondiente

La cuestion del peso de baterias y cable no es excesivamente significativa para un desplazamiento “sixteen tons”, pero que duda cabe que el cable cuanto mas bajo y mas en crujía, menos daño hace, al contrario, y las baterias en proa, cuanto mas bajas se pueda razonablemente, mejor

Hay una causa recurrente de fallo de los motores de proa por fallo de la batería dedicada. Es importante que si se instala la helice de proa con batería(s) específicas, éstas sean revisadas y mantenidas adecuadamente, cosa que no siempre sucede

Esta misma opción la estaba valorando, ya que llevo una batería dedicada en proa solo para el molinete con lo que pensaba aprovechar la instalación con otro magneto independiente, lo que no tengo claro es en caso de que la hélice sea de 24 Volt, si puedo hacer un serie con otra mas de 12V para la hélice y solo una de las baterías dedicada al molinete...