[El Temido II]

Hay que ser muy precavido a la hora de salir del Anse de Ste-Anne, pues
la barrera de coral que lo cierra, no vela en su totalidad. Afortunadamente,
el canal principal está balizado con un par de boyas rojas, que hay que seguir
con rigor, a no ser de que se quiera acabar encima de alguna roca.

Una vez libre de bajos, ponemos rumbo sur, para cruzar las 17 mn que nos
separan de la Pointe de Folle Anse. El viento del través nos lleva en volandas.

A continuación de la punta, en dirección sur, se encuentran Anse La Frais y
Ansa Ballet, que termina en Point Ballet. A simple vista, se podría considerar
un solo fondeo, muy aplacerado, de más de cuatro kilómetros. La mar está
más serena en la zona norte, por lo que es donde me gusta largar el ancla.
Además, en la parte sur, a la altura de Anse Ballet hay una planta de azúcar
y cuando queman la caña, las cenizas vuelan en dirección oeste, por lo que
pueden caerte sobre la cubierta.

Las dos principales ciudades de la isla, son Grand-Bourg en al SW y Saint
Louis al NW. La primera, está a menos de milla y media de la punta sur del
fondeo y la segunda, a una milla desde la Pointe de Folle Anse, extremo
norte del mismo. A las dos se puede ir perfectamente con la auxiliar, se
esté donde se esté fondeado. A lo sumo, no serán mucho más de tres millas
las que hay que cubrir, pero la mar estará como un plato. Aquí es donde se
le da valor a tener un motor potente y un anexo semirrígido, que sea capaz
de deslizar y navegar a más de 12 nk. Es muy habitual en el Caribe, fondeos
enormes, con varias millas de una punta a otra. Y también, como en este
caso, que estés en un punto solitario y para abastecerte tengas que ir a otro
lugar, que igual está a 4 ó 5 mn. O incluso tener puntos de interés para bucear,
a distancias similares y que no sea recomendable acercarse con el barco. Por
esto, se hace muy necesario, para los que tengan intención de practicar
este tipo de viajes, que se provean de una auxiliar semirrigida, de una eslora
a partir 2'70 metros, con una motorización de 8cv en adelante. Y por supuesto
de hypalon/neopreno, ya que el sol tropical castiga fuertemente el material.

María Galante es una isla poco visitada por los que navegan el Caribe. Al
estar hacia el oeste, la saca de la ruta de los que suben y bajan entre
Guadalupe y Dominica, por la costa de sotavento de las islas. Todo lo
contrario que Los Santos, que pilla justo de paso.

Por tanto, el turismo no es una de las principales fuentes de ingreso de la
isla, como si lo son la caña de azúcar y la pesca. Aquí podremos degustar
los mejores rones franceses, ya que hay varias destilerías.

Otra de las cosas por las que me gusta fondear en Anse La Frais, es por la
buena pesca que hay para el trasmallo. Suele entrar el pez sapo o similares,
con una carne blanca exquisita. Ideales para hacer sopa o arroz a banda.

En el Grand-Bourg, la capital, se puede hacer la entrada y/o la salida. Saint
Louis, la segunda ciudad en importancia de la isla, suele estar muy animada
durante el día, por la visitas que le llegan desde la propia Guadalupe. Son
dos paseos recomendables, que te pueden tener entretenido durante el día.

Desde María Galante, nos dirigiríamos hacia el oeste, para ir a Los Santos,
el pequeño archipiélago que hay al SW de Guadalupe. La noche antes de
zarpar, el viento había rolado a SE, al tiempo que en la azucarera quemaban
la caña; nos encontramos la cubierta con un manto de ceniza, que nos hizo
estar baldeando al menos una hora, pues no era muy conveniente pisar sobre
ella, so pena de que el barco terminase pareciendo una carbonería.

Terminada la faena, el viento en popa nos acercó a Anse du Bourg, en
Terre-de-Haut (Los Santos). Poco más de 15 mn, que nos sirvieron para
disfrutar de la navegación unas horas. A la llegada, la misión era encontrar
una boya libre. Nuestra idea era llegar un poco antes, pero el baldeo extra
de la cubierta, nos había retrasado un poco. Aún así, sobre la marcha dimos
con un punto al que amarrarnos.

Como el año antes, la ciudad era un hervidero. Distintos ferrys llevan a diario
multitud de turistas desde Guadalupe, por lo que en la plaza del muelle, la
gente se apiña. En los alrededores hay una gran variedad de establecimientos,
para cubrir cualquier necesidad, incluida la del WIFI. Y por supuesto, no pueden
faltar las panaderías.... mi perdición.

Como quiera que no miraba el correo electrónico desde que salimos de Pointe
à Pitre, decidí echarle una ojeada, para ver como estaban las cosas. Y mi
sorpresa fue mayúscula, pues el amigo Ariel, me había enviado un mensaje
indicándome que había personas interesadas en el barco.

Los siguientes días, nos dedicamos a visitar la isla. Llevé a Diego a visitar el
Castillo de Napoleón (algo ineludible si se viene a esta isla) y otros puntos de
interés. Mientras tanto, seguía cruzándome e-mails con el bróker, para ver
si se concretaba ese interés y salía alguna oferta.

Dos o tres días después, los interesados se mostraron firmes y llegaron dos
ofertas satisfactorias. Así que nos emplazamos para que viniesen a ver el
barco. Mi intención era que lo hiciesen en Pointe à Pitre, ya que me pillaba
cerca y de no llegar a cerrarse la operación, yo podría continuar mi camino
hacia Martinica. Pero como los clientes eran estadounidenses, pretendían ver
el barco en las Islas Vírgenes. Algo improbable para mi, ya que suponía
navegar muchas millas hacia el NW y si la cosa no cuajaba, tener que
desandar el camino. Al final, como término medio, quedamos en San Martin,
que aunque a mi no me hacía gracia, era la única posibilidad que había para
poder iniciar las negociaciones.

Cuando el primer cliente depositó la cantidad que cubriría los gastos del
traslado, pusimos rumbo de vuelta a San Martin. Ese depósito, al menos nos
daba la garantía de que estaban interesados en comprar y que no haríamos
el viaje en balde. Así que tras cinco días en Los Santos, pusimos de nuevo
rumbo a Marigot. Ciento sesenta y cinco millas náuticas nos esperaban.


Continuará .....


Salud y