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Originalmente publicado por enric rosello
Hace unos pocos años ( . . . . que igual solo son unos 40), los motoristas nos recomendamos mutuamente encender la luz principal de día para ofrecer más visibilidad a los automovilistas. Los coches se extrañaban y te hacían señales de que te habías dejado las luces encendidas. Actualmente, tanto las motos como los coches van obligatoriamente con las luces en ON 24/24.
Lo mismo diría para las bicis que, lógicamente preocupados por cientos de accidentes en los que los conductores de coches alegaban su escasa visibilidad, ahora circulan casi todos los LED parpadeantes o fijos de todo tipo y color y fuera de toda normativa.
Quiero decir con esto que la función suele ir por delante de la norma. Las luces parpadeantes en los barcos son más visibles que las fijas y, llegando de noche a fondeos 'urbanizados', las luces de tope fijas se confunden fácilmente con las farolas de la calle, las luces de cualquier casa o incluso con las estrellas más brillantes. Las luces parpadeantes (o las rojas para todas las esloras?) estarán fuera de cualquier reglamento, como lo estaban las luces de las motos o de las bicis, pero resultan de utilidad y creo que hemos de estar abiertos a cualquier detalle que redunde en nuestra seguridad. Si hemos de esperar a que la DGMM redacte unas normas al respecto, . . . . lo tenemos claro.
salud!!
PD: Los LED de jardín con recarga solar son un peligro utilizados como luz de fondeo. No se ven ni a 2 metros y los navegantes deberíamos evitar su uso salvo para tomar copas en la bañera en plan chill-out.
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Si un día se generalizan y las llevan todos o casi todos los barcos, volveremos al principio y serà imposible localizar tu barco entre la maraña de destellos.
Ademas sitios concurridos como Soller o Pollensa parecerán la fachada del Corte Ingles por navidades.
Ademas en estos casos de fondeo cerca de núcleos habitados, decenas de luces estroboscopicas quizas molesten a sus habitantes y/o visitantes