Gracias Tanausu.
Curioso que este hilo que viene del 2016 vuelva a estar de actualidad, justo cuando vuelvo a tener el mismo problema
Lo del tornillo lo solucione con la barra de una llave de vaso que entra justo en el hueco. Por ahí limpio el circuito y sale bastante suciedad. Se forma como un tapón que perforo con un destornillador (con cuidado claro) y sale el líquido a presión junto con hollín del motor.
En cuanto al problema gordo de la pérdida de refrigerante, cambié termostato, codo de escape y manguitos de entrada y salida del intercambiador e iba bien pero esta semana ha vuelto el maldito chivato de la temperatura.
Igual vuelvo a revisar el termostato o cambiaré el nido.. a ver.