Cita:
Originalmente publicado por ROMO
Te voy a dar un consejo, por experiencia personal, yo soy también nuevo en lo del sail drive, desde la apertura del tapón le veía un color raro. Cuando lo vacié el aceite estaba perfecto. De vez en cuando con una jeringuilla con un tubo larguito cojo aceite y lo veo con buena luz, cambia mucho.
|
Es muy importante que el tubo que acoplas a la jeringuilla sea bastante largo como dice ROMO para que en caso de que se suelte siempre quede un trozo fuera. yo también hacia esta practica para sacar un poco de aceite para observarlo y un día el tubito se soltó de la jeringuilla y se coló dentro de la reductora de la cola de modo que era imposible extraerlo. Tuve que soltar el motor y moverlo hacia proa soltándolo de la cola para poder abrir la reductora y desmontarla para recuperar el tubo que se había alojado debajo del conjunto de engranajes, total varias horas de trabajo para recuperar el tubo.