Cita:
Originalmente publicado por Icarus
Es muy importante que el tubo que acoplas a la jeringuilla sea bastante largo como dice ROMO para que en caso de que se suelte siempre quede un trozo fuera. yo también hacia esta practica para sacar un poco de aceite para observarlo y un día el tubito se soltó de la jeringuilla y se coló dentro de la reductora de la cola de modo que era imposible extraerlo. Tuve que soltar el motor y moverlo hacia proa soltándolo de la cola para poder abrir la reductora y desmontarla para recuperar el tubo que se había alojado debajo del conjunto de engranajes, total varias horas de trabajo para recuperar el tubo.
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Hoy he cambiado aceites y filtros barco a flote volvo penta 2002 saildrive S 120 C ,el tubo de vaciado de aceite de mas o menos 6 m/m exterior y una longitud de 750 m/m es lo que entra en la cola aparte un trozo mas hasta llegar a la aspiración de la bomba por si os vale