pues una infinidad de retenes, tóricas tornillos minusculos que la mayoria están calcinados, vástagos que umna vez que le tocas tienes que comprar nuevos, un serie de canales internos, que si le cae una sola viruta ya no vuelve a funcionar, y demás lindezas. La única vez que cambié el vástago central del suzuki mío solo esa pieza me costó más de 400 euros entre traerla de EEUU. y aduanas, en otro barco cambiarle el tornillo de bloque 150 y gracias a que salio con un destornillador de golpeo, las otras veces, a buscar a una nautica de Huelva que los vende de segunda mano. Pero vamos, todo muy facil.......