Bien, primero gracias a todos por vuestras aportaciones.
Todas están siendo súper útiles, y me dan de que pensar... ya por adelantado gracias por vuestro tiempo!
Cita:
Originalmente publicado por Joanet78
- mal balanceo de los pesos a bordo del barco
- que tengas algún obenque menos tensado que el opuesto y el mástil no esté igual de vertical en un bordo que en el otro
-que el casco esté sucio y cree más fricción con el agua por un lado que por otro (esto notarías que no sucede con el casco limpio),
- que lleves velas enrollables y se hayan viciado (tengan una deformación provocada por estar enrolladas),
- que tengas carro de escota y no lo lleves en el centro...
- que lleves lazy jack o lazy bag y los cabos de las patas de gallo estén más tensadas de un lado que de otro y la vela mayor repose sobre las patas de gallo y no llegue a embolsar correctamente.
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Muchas ideas aquí. Tengo por ejemplo una segunda ancla de respeto, con unos 20 m de cadena, acaban siendo unos 30 kg en total que efectivamente me ayudan en el bordo bueno.
Lo del lazy bag/jack, lo verificaré, la verdad es que no se me había ocurrido
Velas viciadas, es posible, pero tienen poco tiempo (2 años)
Casco sucio? Lo he sacado hace 3 meses, pero lo cierto es que no está perfecto, y siempre le da el sol por el mismo lado.
Cita:
Originalmente publicado por Questionsailing
Se ciñe rápido con las lanas de las velas, lanas de los obenques y el windex arriba del palo.
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Apuntado, navegar más con elementos analógicos que digitales!
Cita:
Originalmente publicado por Icarus
- Jarcia con poca tension y poco back que provocan mucha comba en el stay con viento.
- Exceso de driza de genova que provoca demasiada curvatura en el ataque de la vela
- Mal trimado de genova y mayor, posicion de los carros, twist, tension de escotas etc
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Es muy posible que falle en todo esto. Por ejemplo, el pajarín lo tenía poco cazado, el back intento mantenerlo algo suelto, y solo lo cazo en largos y si hay demasiado viento, carro de mayor en el centrro o algo a barlovento, los del génova, mas bien en la parte de popa, evitando formas raras de la vela (twist). Pero en general mi trimado (o la falta de trimado) puede ser parte del problema
Cita:
Originalmente publicado por driza
¿Es necesario llevarlo tan fino?. Aquí cada cual, si es para ir a bañarte tanto te dá, si estás en medio de una salida y ves que hay un role de 5/10 grados a un lado pues eso que ganas...
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Realmente, no pretendo (ni puedo) ganar a mis rivales de regata, soy el barco pequeño, pero intento mejorar en medida de lo posible. Yo soy de los que se fijan en los roles y hago bordos en consecuencia cuando estoy en regata, pero veo que tengo cuestiones bastante elementales aún no resueltas, por esto acudo a vosotros!
Con lo que habéis comentado, ya tengo para pensar y hacer un buen rato.
He sumado vectorialmente una velocidad de 4 nudos con un real de 8 a 45º, y obtengo 11,2 nudos a 40º de aparente (120º de real), mientras que para un viento de 15 nudos también a 45º y velocidad del barco a 5 nudos, obtengo 18,8 nudos de aparente y un ángulo de 44º de aparente, es decir, que voy más abierto en vientos fuertes. Esto debería de significar que tengo estos 4º de margen. Pero realmente me pasa lo contrario, que con vientos fuertes me tengo que abrir más. Quizás sean las rachas, o que ya me tocaba poner rizo, pues no parábamos de jugar con el carro de mayor.
