[carlosfds]

Los turbos de barco reacondicionados o reparados suelen acabar en doble gasto...
Pagas el reacondicimiento, dura cuatro días y acabas comprando un turbo nuevo...
El tema del óxido y desgaste de la caracola de escape es un mal común, y el encasquillado no me parece una buena reparación a largo plazo.
El tema del retorno del agua de escape hacia el turbo :
Yo llevo en mi Faeton una lengüeta en la salida de escape del espejo de popa, y una compuerta de goma en el silencioso Vetus MV, que impiden el retorno.