Cita:
Originalmente publicado por Xenofonte
Hola!
Es solo mi opinion personal: llevar un velero con una hélice fija a dia de hoy me desazona, se lleve desembragada (haciendo rüido y frenando) ó embragada con el motor apagado (frenando)
Es lógico y natural que los astilleros monten hélices fijas “por defecto” en veleros nuevos de todo tipo, aunque lo habitual es que los compradores ya de entrada exijan que el barco salga ya de entrada con un modelo concreto de plegable ú orientable (segun el gusto personal, el uso principal, etc.).
No digo que sea ése tu caso, pero, como bien sabes, una hélice no orientable está diseñada para ser eficiente marcha avante, y ello implica que marcha atrás será menos eficiente; si se diese el caso de que se monte una hélice de tipo dextrógiro (R) en un eje que, yendo avante gire levógiro, será bastante (ó mucho) menos eficientemente marcha avante, aunque marcha atrás, será algo mas eficiente
Un afectuoso saludo  |
No tengo los datos concretos, pero creo que no está nada claro que la mayoría de los compradores de barcos nuevos exijan hélices plegables u orientables. Y sí conozco algún caso de quitar una plegable y poner una fija. Por eso mi interés en conocer argumentos y razones de peso sobre las diferentes eficacias entre un tipo y otro.
No, no es mi caso. El ejemplo que pones, es que se haya instalado una hélice de giro equivocado, que no viene al caso de la comparativa de hélices fijas o plegables/orientables.
En todo caso, gracias por tus respuestas. Saludos
Alguien nos puede ilustrar al respecto ?