La experiencia que yo he tenido, es que para largas distancias, es muy
recomendable contar con una vela bien grande para la proa. Ya puede ser
un Spinaker (simétrico o asimétrico) o un gennaker. Lo que más te convenga.
Pero te puede ahorrar algunos días en una travesía.
El asunto está "en cuando usarla". Como dices, tienen mucha más superficie
pero son para cuando hay poco viento, por lo que la fatiga del material se
arregla arriando la vela "en su momento" y no dejándola hasta que el viento
suba tanto, que recojerla sea un engorro.
Un ejemplo práctico: atravesando el Atlántico, a más de mil millas de ninguna
parte, el viento bajó de 10 nk, por espacio de varios días. El gennaker nos
"salvó la vida", pues quitando una singladura en la que bajamos de las
100mn, el resto pasamos de esa cifra. De no haberlo llevado, en vez de
tardar 2 días más de lo previsto, el retraso hubiera sido de 7 u 8.
Los 9 días que estuvimos navegando con él, había que estar atentos a la
llegada de algún chubasco, pues aunque apenas había viento, con la llegada
de uno, de repente puede subir a los 25/30nk y es preferible que la vela
no esté desplegada y sacar el génova en su lugar. Por suerte, "los negros"
(que es así como el cofrade Urtzi llamaba a los chubascos), se ven venir
bien, pues son nubarrones oscuros, en medio de un cielo azul con nubes
blancas. En nuestro caso, la maniobra consistía en enrrollar uno y desplegar
otro (total o en parte, según intuyésemos la fuerza que nos vendría encima).
Incluso tomar uno o dos rizos a la mayor. Esta maniobra solo la hicimos
una o dos veces, en todo ese tiempo.
Particularmente, a partir de los 15 nk de viento real, ya me planteo el volver
al génova y guardar el gennaker.
Salud y
