Cita:
Originalmente publicado por Avante
Muchas gracias a todos por vuestras respuestas, se aprende mucho leyéndoos.
Intento aportar al debate contestando alguna duda y rebatiendo, desde la humildad, algún punto con el que no esté de acuerdo; así luego me criticáis con más ganas el vídeo y mis opiniones 
¿Y si enrollar no fuera posible? Imaginemos que el viento ha subido a unos 30-35' y, al ir a enrollar, se nos agarrota el enrollador y, para ponerlo más divertido, es de noche y vas en solitario  Sé que me pongo en un escenario un pelo pesimista, pero con el génova sin atangonar tengo clara la solución ante problema de enrollador (génova abajo); en el caso del spi, sus tres puños volantes son una gran válvula de seguridad; pero, en este caso, ¿cuál os parece la forma más segura y rápida de deshacer la maniobra, con viento "muy generoso" y ante un problema de enrollador? Puede parecer una avería poco probable, pero ayer me sucedió algo similar cuando me quedé sin poder enrollar, no por problema de enrollador sino por un amantillo juguetón -leches, qué raro queda esto-... problema que solucioné bastante rápido porque la "avería" era fácil, "sólo" tenía F6, sin todavía demasiada ola y mucho espacio a sotavento.
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Mi tangón lleva carrilera en el palo.
Supongamos que, en esas condiciones, el enrollador se atasca con la mitad del génova recogido.
Aquí no vale amollar driza. La maniobra sería amollar escota y amantillo del tangón, jalar contra y llevarse la vela a cubierta. Soltar la escota del tangón y, si es posible, volver a trimar el génova, y si no, recoger la vela sobre cubierta, sujetándola con la misma escota al guardamancebos.
En mi caso, amollado amantillo, tirar del tangón para subirlo por la carrilera y traerme la vela, una vez amollada escota, al centro del barco. Liberar la escota del tangón y hacer lo indicado arriba.
Esto dicho desde el sillón, claro está. Nunca, hasta ahora, me he encontrado atangonado con 35' de real y 3 ms de ola en portantes.
Buena proa.