Yo ya tengo mucha experiencia con bastantes motos de 2 tiempos de mi época (como la vespino "y tal"). Parece que es solo cambiar una cosa y al final terminas cambiando todo menos el bloque del motor.
Cambias el carburador y luego en altas se ahoga, cambias bujia y luego te falla el plato de arranque... Luego por culpa de esa potencia "extra" empieza a fastidiarse el rodillo de la viela, luego que si el piston quema mal....
Yo tengo el cable y puedo subir mi motor de potencia, y ni loco lo hago, dejalo tranquilito
