PpL
Cita:
Originalmente publicado por Ligera
Pregunta para los avezados en el tema: ¿atendiendo a la ventaja que lleva el Ingles, es posible que los perseguidores puedan alcanzarle? hablo en condiciones de navegación y presumiendo que no sufren daños o averías en el barco. Dada la velocidad de estos barcos, todos los participantes se van a encontrar con condiciones desfavorables o favorables en lo que queda de regata, por lo que le recorten en unos días lo perderán en otros; amen de que la decisión de bajar de latitud parece al hemos en estos momentos la mas certera.
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Como ha escrito Peón la ventaja y el ir en un sistema meteo "por delante debería, si no tenemos en cuenta posibles averías tal y como plantea ligera en su pregunta, ser suficiente para no ser alcanzado...
Pero hay un factor que lo puede cambiar todo..y es el factor paradas fotográficas, como alguien ha llamado a los puntos de entrega de fotos, vídeos, cartas..y este factor puede cambiarlo todo..al tener que acercarcarse, subir hacia Hobart, es muy posible encontrarse, y más como está la meteo, vientos contrarios o "agujeros sin viento lo que puede facilitar la caza..
Pero eso puede pasarles también a lis de atrás...
Hasta el momento, en mi opinión, el que ha hecho la mejor navegación, la mejor lectura de la meteo, es Simón...tanto que a veces resulta casi "de adivino"...y eso le está reportando beneficios...además de contar con el factor"suerte del primero", como cuando pasó por Cape Town, de donde salió como un tiro con viento constante y favorable...mientras Kirsten, por ejemplo"quedo sin viento...perdiendo en tres días muchas millas...
Lo que no podemos es obviar, en esta regata sobre todo, es el factor averías, ya que la preparación previa del barco es un elemento absolutamente fundamental y decisivo en el resultado final...y ahí yo apuesto sin duda por Kirsten y Tapio, o Tapio y Kirsten, como se prefiera...sin descartar a Abilash, que aunque él dijo que su intención, en esta edición, era sólo conseguir acabar..su actitud al ataque durante la regata, y su "frustración "después de Trinidad al caer encalmado...dicen otra cosa, y es que quiere acabar..y ganar!!!...
Otro factor, dentro del de las averías, es el factor suerte..en un vuelco, algo que todos tendrán, y me refiero a "tumbadas" de más de 90 grados pero sin hacer 360, se pueden dar diferentes circunstancias..y la suerte puede actuar a favor o en contra..produciéndose, o no, roturas, pérdidas de velas..