Cita:
Originalmente publicado por bricol
Es posible que tenga que ver con la configuración del codo de escape o del turbo.
Parece que cada motor tiene lo suyo. Sin embargo con 23 años y solo 1200 horas mi TMD22 no hay ni asomo de corrosión en el intercambiador de calor, y eso que no tiene ánodo de sacrificio.
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Mi motor no lleva ánodos, ni en el intercambiador ni en el el motor y de momento toco madera está como el primer día eso que ya tiene 1.100 horas que para un diesel no son nada.
Hace años estuve a punto de meter un ánodo exterior y llevar todas las masas a él pero en Volvo me dijeron que no era necesario que este motor venía preparado para trabajar sin ánodos....