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Originalmente publicado por ROyOR
Hace mucho tiempo, tengo 61 años, decidí cabrearme lo mínimo, por lo que hago una valoración y Ami, siempre me pongo yo como ejemplo, esos euros son aceptables para que no me suba la tensión o la glucosa.
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¡Esa es precisamente una de las razones por las que abanderé en el extranjero! De la DGMC y del mulo, cuanto más lejos, más seguro...
Las otras dos razones principales fueron, por este orden, la existencia de las Baleares y la económica.
La última es evidente; la primera os resultará algo extraña a los navegantes atlánticos, pero cuando lo explique quedará muy claro: si no existieran las Baleares, no tendría ningún interés en alejarme 60 millas para no llegar a ninguna parte. Si esto lo hago bajo pabellón español, tengo que estar despachado para Zona 2, lo que supone balsa "homologada" y radiobaliza con zafa; si mi barco no tiene marcado CE,
nunca me lo despacharían para Zona 2, aunque pagara la barbaridad de los 5000 € del proyecto de marcado CE postconstrucción. Con pabellón extranjero, puedo ir a las Baleares con un barco sin marcado CE, con una balsa normal y con una radiobaliza sin zafa. Todo ventajas.
Esto además explica por qué en el Mediterráneo hay más pabellones extranjeros que en el Atlántico o el Cantábrico... y por qué las Baleares están hasta los topes...
Saludos y
