Cita:
Originalmente publicado por Erikblade
Para empezar lo primero que miraría es que aunque estén ajustadas giren bien a mano, y que no tengan holguras, no sea que haya una holgura y al ir tan justas se traben con el tubo.
Por otro lado miraría también la caída de tensión en el motor. Los motores tragan POTENCIA y acordándonos de Nuestro amigo (o enemigo) Ohm intensidad=potencia/voltios
Dices que tú motor es de 6,3Kw, aplicando la fórmula sale a 12V 525 amperios. Si la tensión que mides es el motor es de 11v en vez de 525A ya son 572 A, con 10V 630A.
Ahora bien te recomiendan fusible de 500A. La razón es sencilla normalmente el motor lo accionas con el motor principal en marcha, por lo que se supone que la tensión estará en tono a 13,8voltios lo que serían 456A aparte de ello el fusible que te recomiendan concretamente es ANL 500, según la ficha técnica del mismo se ve que puede soportar sobrecorrrientes durante determinados periodos de tiempo (más menos las condiciones de funcionamiento de la hélice de proa) en concreto este aguanta 1000Amperios por 3-4 segundos.
Igual si se te funden tan rápido es que pones fusibles instantáneos.
Pero como te he dicho primero miraría la caída de tensión en los bornes del motor
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En el túnel, las hélices van justas, con unos pocos milímetros de margen, pero giran sin problemas.
El voltaje en el motor no lo he medido, mañana lo haré.
La hélice la uso indistintamente con motor o sin, ya que el alternador no carga las baterias de proa, se reponen con la placa solar navegando o con cargador propio a 220v. en puerto.
Por favor, explícame lo que son fusibles ANL instantáneos. desconozco si hay tipos diferentes de ANL.