Salta Fusible Helice De Proa

[LOHANI]

Puse el motor nuevo en octubre del año pasado. Es un SLEIPNER modelo 100/185 con una potencia nominal de 6,3 Kw. a 12v.
En el manual indica que tiene que llevar un fusible de 500A.
Funcionó un tiempo con uno de 450, que era el que llevaba el anterior motor que tenia menos potencia, ya que la empresa que lo instaló no modificó nada de la parte eléctrica.
Pero se fundió y le puse uno de 500, y resulta que tambien acaba fundiéndose al poco de usarlo.
Despues de cambiar unos cuantos, resulta que ahora los de 500 se funden a los pocos segundos de accionar la hélice.
He comprobado el túnel de las 2 hélices y aparte de ir muy ajustadas a las paredes, no se ve nada anormal, no hay nada que la obstruya o que dificulte el paso.

No se si debo poner un fusible de mayor potencia, debido a que esto no sea que me esté escondiendo otra posible averia.....o que realmente si sea necesario.
Agradeceria opiniones.

Desde octubre pasado, deberia disponer todavia de garantia?

[Erikblade]

Para empezar lo primero que miraría es que aunque estén ajustadas giren bien a mano, y que no tengan holguras, no sea que haya una holgura y al ir tan justas se traben con el tubo.

Por otro lado miraría también la caída de tensión en el motor. Los motores tragan POTENCIA y acordándonos de Nuestro amigo (o enemigo) Ohm intensidad=potencia/voltios

Dices que tú motor es de 6,3Kw, aplicando la fórmula sale a 12V 525 amperios. Si la tensión que mides es el motor es de 11v en vez de 525A ya son 572 A, con 10V 630A.
Ahora bien te recomiendan fusible de 500A. La razón es sencilla normalmente el motor lo accionas con el motor principal en marcha, por lo que se supone que la tensión estará en tono a 13,8voltios lo que serían 456A aparte de ello el fusible que te recomiendan concretamente es ANL 500, según la ficha técnica del mismo se ve que puede soportar sobrecorrrientes durante determinados periodos de tiempo (más menos las condiciones de funcionamiento de la hélice de proa) en concreto este aguanta 1000Amperios por 3-4 segundos.
Igual si se te funden tan rápido es que pones fusibles instantáneos.

Pero como te he dicho primero miraría la caída de tensión en los bornes del motor

[LOHANI]

Originalmente publicado por Erikblade

Para empezar lo primero que miraría es que aunque estén ajustadas giren bien a mano, y que no tengan holguras, no sea que haya una holgura y al ir tan justas se traben con el tubo.

Por otro lado miraría también la caída de tensión en el motor. Los motores tragan POTENCIA y acordándonos de Nuestro amigo (o enemigo) Ohm intensidad=potencia/voltios

Dices que tú motor es de 6,3Kw, aplicando la fórmula sale a 12V 525 amperios. Si la tensión que mides es el motor es de 11v en vez de 525A ya son 572 A, con 10V 630A.
Ahora bien te recomiendan fusible de 500A. La razón es sencilla normalmente el motor lo accionas con el motor principal en marcha, por lo que se supone que la tensión estará en tono a 13,8voltios lo que serían 456A aparte de ello el fusible que te recomiendan concretamente es ANL 500, según la ficha técnica del mismo se ve que puede soportar sobrecorrrientes durante determinados periodos de tiempo (más menos las condiciones de funcionamiento de la hélice de proa) en concreto este aguanta 1000Amperios por 3-4 segundos.
Igual si se te funden tan rápido es que pones fusibles instantáneos.

Pero como te he dicho primero miraría la caída de tensión en los bornes del motor

En el túnel, las hélices van justas, con unos pocos milímetros de margen, pero giran sin problemas.
El voltaje en el motor no lo he medido, mañana lo haré.
La hélice la uso indistintamente con motor o sin, ya que el alternador no carga las baterias de proa, se reponen con la placa solar navegando o con cargador propio a 220v. en puerto.
Por favor, explícame lo que son fusibles ANL instantáneos. desconozco si hay tipos diferentes de ANL.

[LOHANI]

Paso vídeo de como se funde el fusible.

[Erikblade]

Lo del vídeo es irrelevante TODOS los fusibles funden igual.

Lo de instantáneos o retardados (que así se llaman) es por la sobrecarga que pueden soportar durante un tiempo determinado antes de fundirse.

Los instantáneos simplificando, funden al poco de sobrepasar su corriente nominal en unos pocos amperios.

Los retardados pueden aguantar sobrecorrrientes por encima de su valor nominal durante un tiempo más menos prolongado.

Por ejemplo la curva de un ANL500 que he consultado en la web indica que puede soportar una corriente de 800A durante unos 7 segundos. El instantáneo habría fundido de inmediato.

Lo de cambiar fusible es lo ULTIMO que miraría o haría, antes descartaba otros problemas como la caída de tensión.

El uso de retardados tiene su lógica en motores (es el caso) ya que su pico de arranque sobrepasa ampliamente su corriente nominal si se empleasen instantáneos tendrían que estar tan sobredimensionados que en condiciones normales de funcionamiento en caso de fallo cuando fundan sea tarde