[Icarus]

Originalmente publicado por JORDI.CNV

Parece ser que el cofrade Eide, después de revisar TODO el motor (cuando digo todo, es absolutamente todo) ha econtrado la solución y el origen del problema.
Aún por confirmar, parece ser que esto se debe principalmente a dos cosas: la primera, es un caudal insuficiente de la bomba de agua o, lo que es lo mismo, un fallo de diseño de Volvo, y, la segunda, un sistema de escape con mangueras muy largas y con curvas extrañas.

¿cómo se ha llegado a esta conclusión? pues lo que ha hecho es poner en el codo de escape, por la parte de abajo, una segunda entrada de agua, conectada a una bomba de agua salada de 33L/min. De este modo, a ese punto del escape, se le añaden 33 litros por minuto, con lo que el agua no se calienta tanto y no sale vapor de agua.

Cuidado con esto, mientras el motor esta funcionando los gases de escape expulsan el agua adicional al exterior por el escape, pero si paras el motor y la bomba adicional sigue metiendo agua al escape, con tal de que en el recorrido del escape haya un punto que esté mas alto que el codo de escape puedes meter ese agua a los cilindros. El conducto de escape se va llenando de agua y cuando el nivel alcanza el del codo de escape el agua entra a los cilindros a través de las válvulas de escape.