Rompiéndonos la cabeza con el humo blanco...

[JORDI.CNV]

Parece ser que el cofrade Eide, después de revisar TODO el motor (cuando digo todo, es absolutamente todo) ha econtrado la solución y el origen del problema.
Aún por confirmar, parece ser que esto se debe principalmente a dos cosas: la primera, es un caudal insuficiente de la bomba de agua o, lo que es lo mismo, un fallo de diseño de Volvo, y, la segunda, un sistema de escape con mangueras muy largas y con curvas extrañas.

¿cómo se ha llegado a esta conclusión? pues lo que ha hecho es poner en el codo de escape, por la parte de abajo, una segunda entrada de agua, conectada a una bomba de agua salada de 33L/min. De este modo, a ese punto del escape, se le añaden 33 litros por minuto, con lo que el agua no se calienta tanto y no sale vapor de agua.