Gracias por contestar!
¿Te refieres a los rodamientos del compresor? Yo he cambiado embrague entero;ferodo, solenoide y polea.
Si es eso, no me veo desmontando el compresor cara a verano
. Parafraseando a Marcos de "Soltaramarras", me da miedo meterme en "catrasca"(cagada tras cagada), uno sabe como empieza pero no como acaba.
La acción que voy a probar, por ser de las más fáciles cara a verano, es la de desmontar el codo de escape y ver el turbo por la parte de gases. Utilizar limpiador de hornos por ahí y limpiador de válvulas EGR por la parte de la turbina de aire. Igualmente, limpiar el codo para que refrigere lo mejor posible.
Esta acción, es por la hipotesis de que el turbocompresor puede no estar trabajando a las 2000rpm y no está ayudando en la circulación del aire hacia el enfriador. El motivo que me lleva a pensar en ello es que cuando bajo de 3000rpm a 2500-2000 rpm, régimen donde vuelve a entrar el compresor, ahí no patina y pienso que puede ser pq el turbo esté girando y generando succión.
Gobbi 265 Cabin - Moscow Mule