Cita:
Originalmente publicado por CeRi_JL
Un FB ya sea de 2 o 4 tiempos se va también a las 30.000 horas aprox. de vida del motor, eternos, bien mantenidos claro
y bien mantenidos es seguir casi escrupulosamente las indicaciones del fabricante, es decir, en los 4T, p.j. cuando toca, correa, toca... hay que soltar gallina "así por que sí" y eso duele y así con todos los manteamientos, no solo es cambiar filtros.
Los FB de potencias hasta 80/100cv son más económicos pero cuando hablamos ya de doble motorización de este tipo o intraborda la cosa se dispara exponecialmente, de ahí también las aberraciones que se llegan a ver...
Por supuesto que el salitre y la humedad también hace estragos
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A una media de 50km/hora sería 1,5 millones de km en un coche. En el mar, un motor de aluminio, en el caso de los fuerabordas construcción ligera, paredes finas, refrigeración directa por agua de mar… 30mil horas ni de coña, me temo
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