Casi lo mejor sería desmontar el enrollador entero, o al menos ir desmontando secciones hasta la altura del tornillo rebelde, y luego montarlo otra vez. En mi experiencia, lo único que ha funcionado ha sido taladrar y usar un extractor de tornillos.
Perdón por la autocita, pero aquí comento con más detalle:
https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=203817