Cita:
Originalmente publicado por dolindo
Muchísimas gracias, tomo buena nota de todo lo que me comentas. Postearé resultados de las pruebas. Por lo que comentas, es posible que el turbo no esté averiado, verdad? O también cabe la posibilidad de que esté roto?
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OK
Fijate de hacer lo que te he indicado y ve que sucede. Para ir descartando causas nomás.
Los turbo son muy lindos porque reducen peso motor incrementan fuerza eficiencia y demás cosas que aportan.
Pero entre todas las cosas que aportan son unas relacionadas con los dolores de cabeza que proporcionan cuando empiezan a fallar. ¡Ahí te la quiero ver!
Hay veces que el turbo NO alcance las revoluciones adecuadas simplemente por una fuga en la junta entre el múltiple de escape y el turbo. Ésto se corrige fácil y barato.
Otras veces porque no le llega el aceite suficiente (esencial para que el turbo funcione como corresponde)
Y otras veces porque está sucio... parece mentira pero... puede pasar.
El turbocomprensor es algo "simple" tiene pocas partes móviles que además son solidarias... rodete de gases de escape-eje-rodete de aire de admisión ¿Qué puede fallar? Respuesta: TODO