Hola, ronda de frías cervezas para los tabernarios.
Quería compartir el problema que tengo con el "pare motor" (espero explicarme lo mejor posible), por si a alguien le ha ocurrido algo parecido y tiene la solución:
Estoy con el 3er. cambio de solenoide de mi Volvo Penta D1-20, todo esto en menos de 9 meses. Lo mismo cierra el paso de combustible y no vuelve a abrir, que se queda abierto y no vuelve a cerrar. Es un fallo reiterativo y que el propio mecánico de Volvo no se explica, ya que cuando se produce produce la avería y el solenoide queda cogido no muestra ningún otro síntoma. Han revisado la instalación eléctrica y todo parece estar bien. Pero el problema persiste ...
Además del coste de las reparaciones, es la inseguridad que genera porque ya me ha dejado a 2 velas ... literalmente.
Os ha pasado a alguien ...
