Cita:
Originalmente publicado por Tristan Primero
Creo que deberías haber respetado la posición inicial. El método que pones del primer cilindro es casi correcto......pero no se inyecta justo en el PMS, sino unos grados antes de llegar. Si no pusiste la bomba una vez reparada en la misma posición......por ahí puede venir el problema. Normalmente hay marcas de alineación en los engranajes dentados. Si no las hubiese, antes de desmontar se debe marcar.
 |
Mirando el manual, dice que el "injection timing 23º before top dead centre", ahora como podria conseguir esto? entiendo quie tendria que colocarlo a 23 grados antres de la marca del PMS que marca el mismo manual, pero entonces me tocaria sacar la bomba y desconozco como "resetearla" alguna idea? Supongo que no sera simplemente sacarla y volverla a poner
Gracias de antemano!