Muchas gracias, genovés, muy amable.
También creo que el tema de las aberturas de ventilación en estos barcos debe repensarse. En la AINE estamos pensando en promover una mesa redonda para hablar de esto y en general de los criterios de estabilidad para este tipo de barcos, con diseñadores, astilleros y sociedades de clasificación.
Un cordial saludo.
Cita:
Originalmente publicado por genoves
Solo me cabe decir GRACIAS por tan exhaustivo trabajo, que parece que no se apoya simplemente en publicaciones periodísticas, ni latinajos jurídicos.
Solo lo he visto por encima, este finde caerá, pero sí me he leido dos veces las conclusiones y resumen, y confirma mucho de lo que habéis escrito varios cofrades aquí.
Mi sorpresa, tras ver negro sobre blanco esto, es que cualquier barco debería garantizar la estanqueidad en según que condiciones de escora, y máxime cualquier velero, vista la posibilidad de sobrepasar puntualmente la escora de inundación.
En una embarcación de este tipo, quizás es dificil 'sellar' las grandes puertas y escaleras de acceso al interior. Sin embargo, los portillos de ventilación de motores, que como se dice, deben estar abiertos en caso de operación, me parece que quizás podrían tener un sistema semiautomático de cierre o estanqueidad.
Me reitero en dar las gracias por el trabajo.
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