Cita:
Originalmente publicado por genoves
Maravilloso reportaje. Muchas gracias
Me sorprende ver como se imponen los diseños de popa abierta, en los que cuando se te cae algo en la bañera (al menos a mí que soy muy torpe), las posibilidades de que se vaya al agua son enormes.
Sin entrar en que lo que se puede caer puede ser tú, o algo de lo que más quiero.
Entiendo que permiten en muchos casos unos altos camarotes en popa y una mejor habitabilidad de la bañera, incluso un lucimiento en Puerto y accesibilidad, en mi opinión bastante innecesario.
Tu que has visto todo junto, igual tienes una idea de qué porcentaje del diseño de cruceros (no regata) se tira por esta opción.
En todo caso tu reportaje es casi como estar allí mismo.
Muchas gracias  |
Hago unas cábalas muy parecidas a las tuyas, no por la bañera abierta, que me parece la mejor solución para vaciar una posible ola, si no por lo extremadamente a popa que se colocan las ruedas, en varios casos sin asiento detrás y en otros con un asiento plegable de dimensiones mínimas.
No tiene otra explicación que dar más espacio a la bañera y al camarote interior, que la mayor parte de las veces es uno a cada banda.
La posición de gobierno tan a popa me parece incluso peligrosa.
Por otro lado, las capotas rígidas o plegables, comprometen cada vez más la visión desde la rueda, y aunque una buena parte del tiempo se gobierna con piloto, a mi que me den buena visibilidad desde la rueda o caña, una plataforma de verdad, no plegable y un buen espacio en cofres y sala técnica. Menos camarotes, pero más facilidad de uso.
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