Gracias por tu aportación...pero todo lo contrario: he comprado hace poco el barco, y le estoy haciendo de TODO para dejarlo con unas mínimas garantías de seguridad y confort. De hecho, no he salido ni saldré del pantalán hasta tenerlo todo conforme: recientemente sincronización de la inyección, cambio de aceite en motor e inversor, limpieza del depósito de combustible y todo el lineal, cambio de prefiltro y filtro de gasoil, y ahora toca correa del alternador así como la distribución (correa y poleas).
Un saludo
Cita:
Originalmente publicado por Egis
Las correas de motor/alternador son productos genéricos.
No hay mucha ciencia en ellas.
Sólo tienes que conocer las medidas y la geometría de la sección (plana o trapezoidales)
Si sacas una correa y te vas con ella a una tienda que venda repuestos automotores casi con seguridad te vuelves con una nueva. NO hay necesidad de comprarla por internet porque en los locales físicos de casi cualquier zona hay de sobra.
DOS cosas que desde tu mensaje se desprende:
* Que estas prestando poca atención al mantenimiento (sino no hubieses esperado a que la correa se cuartee)
* Que te estás exponiendo gratuitamente a un riesgo fácilmente prevenible (porque si tienes que comprar una de apuro es evidente que NO tienes una de repuesto en el barco)
Recomendaciones:
* Los productos de goma (correas, conductos, silent block, etc.) se deterioran por el simple paso del tiempo en 5-10 años. Así que hay que cambiarlos antes de que pase ese tiempo.
* SIEMPRE hay que llevar una correa de repuesto. Si se te rompe una correa en medio del mar... no sólo te quedarás sin cargar la batería (que no es mucho problema) sino que la bomba de agua de refrigeración no funcionará... Por ahorrarte €5 euros corres un riesgo completamente evitable y andar penando por el canal 16.
En un barco SIEMPRE hay que llevar repuestos y material esencial de sobra... por ejemplo correas, matafuegos (más que los reglamentarios), una radio de "respeto" (además de la reglamentaria), etc...
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