Correa alternador equivalente Volvo penta md22

[Asen]

Buenas noches de domingo.
Ayer, trasteando en el barco, comprobé que la correa del alternador está bastante cuarteada...la referencia de Volvo es 966912. Es una correa de 95x975, según aparece serigrafiado.
Lo ideal hubiese sido traerla a casa y buscar alguna compatible en una tienda de repuestos, pero...¿alguien sabe la equivalencia con una correa de otra marca que pueda comprar vía web, sin que me cueste un ojo de la cara?. He mirado la web de gates pero no la encuentro exactamente igual, y en Bosch me vuelvo loco porque son referencias cruzadas con modelos de coche...

Gracias de antemano

[Asen]

Buenos días,
tras investigar un poco, me respondo a mi mismo y dejo por aquí por si es de ayuda a alguien, además de servirme como repositorio de información para el día de mañana:

Consultando la web de parts4engines, veo que la correa que venden no es la original de volvo, sino una compatible de la marca Gates (https://parts4engines.com/es-es/coll...lternator-belt). El referido fabricante no vende correas de 9,5x975 (o eso creo!!), y lo más parecido es 10x975...así que he comprado, por 4€, la Bosch 1987947611.

Dejo otras equivalencias de esta correa:
BANDO: 2385
BERLIET: 23223157
BMW: 12311268697
BOSCH: 1987947015
BOSCH: 1987947016
BOSCH: 1987947313
CASE IH: 2973149
CITROËN: 0040910500
CITROËN: 575020
COMMER: 0070168
COMMER: 1200156
COMMER: 1238402
CONTINENTAL CTAM: 10X975
CONTINENTAL CTAM: 6578023000
DAIHATSU: 1A0975
DAIHATSU: 9932100975000
DAIHATSU: 9932150975000
DAIHATSU: 9952110969000
DAYCO: 10A0975C
DODGE: 01859297
DODGE: 1859297
FIAT: 4028502
FIAT: 4606270
FIAT: 4610482
FIAT: 4646108
FIAT: 5992345
FORD: 6161559
FORD: 6161560
FORD: 79TF6C301DA
FORD: 85HF60301J2A
FORD: 85HF6C301J1A
FORD: 85HF6C301J2A
GATES: 10X975
GATES: 6219MC
HANOMAG HENSCHEL: 971180037
HANOMAG HENSCHEL: 999977916
HONDA: 31110PA6660
HONDA: 31110PA6911
HONDA: 31110PA6912
HONDA: 38763PA6003
HONDA: 38763PA6004
LANCIA: 4229145
MAN: 06580721201
MAZDA: 024978768B
MAZDA: 246918381
MERCEDES-BENZ: 0079971892
MERCEDES-BENZ: A0079971892
MITSUBISHI: MD041704
MITSUBISHI: MD041704T
MITSUBISHI: MH014050
MITSUBISHI: MH014054
MITSUBOSHI: 1385
NISSAN: 11721Y9501
OM: 4028501
OM: 4606270
OM: 4661108
OM: 61671529
OPEL: 1340668
PEUGEOT: 0040910500
PEUGEOT: 575020
PLYMOUTH: 1859297
PORSCHE: 90019200550
PORSCHE: 99919200550
PORSCHE: 99919201850
RENAULT: 0023223157
RENAULT: 5000182327
ROVER: GFB262
SAAB: 7511728
SAAB: 838492
SAVIEM: 0023223157
SAVIEM: 5000182327
SKODA: 943097509
TALBOT: 0040910500
TOYOTA: 9091602281
TOYOTA: 9932150975
UNIC-SIMCA: 61577739
UNIC-SIMCA: 61665449
UNIC-SIMCA: 61671529
VEYANCE: 950975
VW: 943097509

Un saludo

[Egis]

Las correas de motor/alternador son productos genéricos.
No hay mucha ciencia en ellas.
Sólo tienes que conocer las medidas y la geometría de la sección (plana o trapezoidales)

Si sacas una correa y te vas con ella a una tienda que venda repuestos automotores casi con seguridad te vuelves con una nueva. NO hay necesidad de comprarla por internet porque en los locales físicos de casi cualquier zona hay de sobra.

DOS cosas que desde tu mensaje se desprende:
* Que estas prestando poca atención al mantenimiento (sino no hubieses esperado a que la correa se cuartee)
* Que te estás exponiendo gratuitamente a un riesgo fácilmente prevenible (porque si tienes que comprar una de apuro es evidente que NO tienes una de repuesto en el barco)

Recomendaciones:
* Los productos de goma (correas, conductos, silent block, etc.) se deterioran por el simple paso del tiempo en 5-10 años. Así que hay que cambiarlos antes de que pase ese tiempo.
* SIEMPRE hay que llevar una correa de repuesto. Si se te rompe una correa en medio del mar... no sólo te quedarás sin cargar la batería (que no es mucho problema) sino que la bomba de agua de refrigeración no funcionará... Por ahorrarte €5 euros corres un riesgo completamente evitable y andar penando por el canal 16.

En un barco SIEMPRE hay que llevar repuestos y material esencial de sobra... por ejemplo correas, matafuegos (más que los reglamentarios), una radio de "respeto" (además de la reglamentaria), etc...

[Poseidon470]

Buenas tardes yo puse tanto la de distribución como alternador de automoción 400€ incluyendo poleas de distribución y mano de obra

[Asen]

Gracias por tu aportación...pero todo lo contrario: he comprado hace poco el barco, y le estoy haciendo de TODO para dejarlo con unas mínimas garantías de seguridad y confort. De hecho, no he salido ni saldré del pantalán hasta tenerlo todo conforme: recientemente sincronización de la inyección, cambio de aceite en motor e inversor, limpieza del depósito de combustible y todo el lineal, cambio de prefiltro y filtro de gasoil, y ahora toca correa del alternador así como la distribución (correa y poleas).

Un saludo

Originalmente publicado por Egis

Las correas de motor/alternador son productos genéricos.
No hay mucha ciencia en ellas.
Sólo tienes que conocer las medidas y la geometría de la sección (plana o trapezoidales)

Si sacas una correa y te vas con ella a una tienda que venda repuestos automotores casi con seguridad te vuelves con una nueva. NO hay necesidad de comprarla por internet porque en los locales físicos de casi cualquier zona hay de sobra.

DOS cosas que desde tu mensaje se desprende:
* Que estas prestando poca atención al mantenimiento (sino no hubieses esperado a que la correa se cuartee)
* Que te estás exponiendo gratuitamente a un riesgo fácilmente prevenible (porque si tienes que comprar una de apuro es evidente que NO tienes una de repuesto en el barco)

Recomendaciones:
* Los productos de goma (correas, conductos, silent block, etc.) se deterioran por el simple paso del tiempo en 5-10 años. Así que hay que cambiarlos antes de que pase ese tiempo.
* SIEMPRE hay que llevar una correa de repuesto. Si se te rompe una correa en medio del mar... no sólo te quedarás sin cargar la batería (que no es mucho problema) sino que la bomba de agua de refrigeración no funcionará... Por ahorrarte €5 euros corres un riesgo completamente evitable y andar penando por el canal 16.

En un barco SIEMPRE hay que llevar repuestos y material esencial de sobra... por ejemplo correas, matafuegos (más que los reglamentarios), una radio de "respeto" (además de la reglamentaria), etc...

[Asen]

Esa es la siguiente labor: correa y poleas de la distribución...me está costando encontrarlas sin pasar por caja de recambios originales Volvo Penta. Ya os informaré en otro hilo por si es de ayuda una vez lo solucioné
[QUOTE=Poseidon470;2481072]Buenas tardes yo puse tanto la de distribución como alternador de automoción 400€ incluyendo poleas de distribución y mano de obra[/quote]

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Asen

Esa es la siguiente labor: correa y poleas de la distribución...me está costando encontrarlas sin pasar por caja de recambios originales Volvo Penta. Ya os informaré en otro hilo por si es de ayuda una vez lo solucioné
[QUOTE=Poseidon470;2481072]Buenas tardes yo puse tanto la de distribución como alternador de automoción 400€ incluyendo poleas de distribución y mano de obra

Es muy raro que las correas de la distribución sean exclusivas de un modelo determinado de motor. Lo normal es que el fabricante del motor use correas estándar proporcionadas por el fabricante de las correas.

Por otra parte, muchos de los motores marinos son en realidad motores de automoción (de tractor, vaya) marinizados. Seguramente, si preguntas en algún sitio especializado, como La Casa del Diesel, te podrán dar la referencia que buscas.

Saludos y

[Asen]

Muchas gracias.
Efectivamente este Volvo es un Perkins Prima m50 "pintado de verde", motor que originalmente montaba el Rover Montego 2.0D, y también el Rover Maestro. Es por ahí por donde estoy buscando, por recambios de automoción...la correa sin problema, la polea tensora tampoco es muy difícil...la polea "loca" (la que se localiza bajo la rueda dentada de la bomba inyectora)...me está siendo complicado. En cuanto a la posibilidad de comprar un kit de correa+poleas, ni Autodoc ni Oscaro lo permiten (sin existencias/descatalogado). Siempre queda la opción de eBay.uk y algunas webs de repuestos donde ir picoteando...y en última instancia pasar por el aro de Volvo Penta (y preparar la cartera). Me guardo la referencia que me comentas de La Casa del Diesel, no la conocía

Originalmente publicado por Apagapenol

Es muy raro que las correas de la distribución sean exclusivas de un modelo determinado de motor. Lo normal es que el fabricante del motor use correas estándar proporcionadas por el fabricante de las correas.

Por otra parte, muchos de los motores marinos son en realidad motores de automoción (de tractor, vaya) marinizados. Seguramente, si preguntas en algún sitio especializado, como La Casa del Diesel, te podrán dar la referencia que buscas.

Saludos y

[nostromo68]

No viene a cuento, pero no entiendo la manía de los fabricantes de motores industriales/marinos de montar correas de distribución, a no ser por obligarte a pasar por caja cada x años, yo desde luego si tuviera que poner un motor en el barco descartaría los de correa por buenos que sean, me da igual que sean de varillas, piñones o cadena, pero que no tengan correa ¡Que manía les tengo!