A ver, el informe Maib está bien claro, en el libro de estabilidad hay curvas para tres condiciones, a vela, y en las tres debe estar la orza bajada, pero el barco no va a estar con la orza siempre bajada
The SIB did not contain such curves for when Bayesian was operating in the motoring condition where the centreboard was raised and no sails were up.
O sea, no había advertencia en el libro de estabilidad que la orza debía estar siempre bajada, eso es claro
Por otra parte está la confusión sobre el peso de la orza abatible, alguien dijo pocos días después del siniestro que pesaba 60 toneladas y es lo que está en Wikipedia ahora mismo, pero en realidad, se supo después, el barco tenía 52,3 toneladas de lastre, que es aproximadamente un 10% del desplazamiento solamente, y la orza pesa 2.800 kgs.
Ni había instrucciones de tener bajada la orza fondeado, ni probablemente hubiera variado mucho la situación, porque el centro de gravedad hubiera bajado algo pero el brazo de escora habría aumentado también.
