Cita:
Originalmente publicado por almamarina
Tengo un RO300 y la vela de proa que venía con el barco está ya destrozada por la baluma.
Dudas que tengo:
1 Compra de vela de proa de segunda mano
Quiero intentar ir a una de 2ª mano, pero no tengo claro:
• ¿Cómo se mide correctamente una vela a partir de la que ya tengo?
• ¿Cuáles serían las medidas adecuadas para un RO300?
• He adjuntado una foto de cómo la he medido yo, pero no sé si eso es fiable para comprar otra vela.
2 Evitar engaños en la compra de segunda mano
Otra preocupación es el tema del pago:
• ¿Cómo soléis hacerlo para evitar que te vendan una vela “aparentemente bien” y luego llegue rota, pasada o con sorpresas?
• ¿Algún consejo práctico (fotos clave a pedir, zonas a revisar, tipo de acuerdo, etc.)?
3 Velerías recomendables (nueva)
Y por último, por si tengo que ir a vela nueva:
• ¿Alguna velería buena y económica por la zona de Tarragona / Barcelona que recomendéis?
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A ver...
Las medidas APROXIMADAS de una genova para un RO300 (130% - 150%) son éstas:
Gratil (Luff) ~11,10 m
Pujamen (Foot) ~4,80 m - 5,00 m
Baluma (Leech) ~10,50 m
LP (Luff Perpendicular) ~4,70 m
SON APROXIMADAS
Deberías medir BIEN las de tu barco (según el palo podría presentarse algunas diferencias)
No compres una vela "estándar" sin antes medir tu propio barco con una cinta métrica subida con la driza. Unos centímetros de diferencia en la posición del arraigo del estay pueden hacer que la vela no tense correctamente.
REPARAR una vela se puede. Habría que ver si es práctico o NO.
Si la vela está "entera" y NO muy "baqueteada" y si sólo es una rotura pues... métete a coser (Si te animas)... llevarla a que te la cosan te saldrá medio caro... suelen cobrar bastante por esas costuras (es medio una canallada... los que reparan velas piensan... una vela nueva cuenta €800 pues cobrémosle €300 a ver si pica, sino se queda sin vela o tiene que pagar €800 o sea NO te cobran por el trabajo sino por tu deseo de tener una vela sin tener que comprar una nueva ¿Se entiende?)
Luego preguntas sobre
Evitar engaños en la compra de segunda mano...
¡Ay! y... ¿qué te puedo decir?
Si compras por Internet te puede venir una vela en buen estado o un trapo inservible... y luego andas echando penas por una semana o un mes. ¡Vaya uno a saber!
Si compras presencial... bueh... la cosa ya cambia porque ves la vela y si la ves bien la compras y sino... no la compras. El tema es que hay pocas velas usadas en el mercado local (las hay pero... hay pocas)
Para MEDIR la vela...
No midas la vela vieja (ya que podría estar estirada y deformada). Lo ideal es medir el triángulo de proa directamente en el barco usando una cinta métrica larga (de 20m) izada con la driza del génova.
Gratil Máximo (Luff):
Ata la cinta métrica a la driza de génova.
Izala hasta el tope (donde llegaría el puño de driza).
Mide la distancia hasta el punto de arraigo en el tambor del enrollador o el cadenote de proa. Nota: A esta medida se le restan unos 15-20 cm para permitir el tensado.
LP (Luff Perpendicular): Es la distancia más corta desde el puño de escota hasta el gratil. Determina el solape (140%, 110%, etc.). Se calcula multiplicando la medida J por el porcentaje de solape deseado.
Puntos de Escota: Mide la distancia desde la proa hasta el inicio y el fin del carril de la escota en cubierta. Esto es vital para que la baluma y el pujamen cierren correctamente al cazar.
El Tambor: Mide la altura desde la cubierta hasta el grillete del tambor del enrollador para que el pujamen no roce con los guardametas.
Ya está.
Hay una "guía" (no muy buena) aquí:
https://www.depoorter.com/downloads/guide2001.pdf
Velerías por TU zona:
Velería Mar de Vent
Depoorter Sails
https://www.depoorter.com/
North Sails / Quantum (Hay en cercanías por casi todos los puertos importantes)
CONSEJOS:
- Si la vela que tienes está bien y sólo es una rotura "reparable" repara TU.
- Si vais a comprar, que sea nueva en una velería local.
El precio de una génova de unos 22M2 de buena calidad apta para cruceros suele rondar € 1.200 € – 1.600 Aprox.
Las hay más caras aptas para regatas.
Las hay tipo baratijas low cost pero... Suelen de ser de telas muy livianas, de trama abierta, sin protección solar (radiación UV), con costuras "largas", etc... en la práctica sólo sirven para que alguien haga videos dicendo como se puede tener un barco con dos euros. El tema es que luego de hacer el video la vela ya no te sirve más porque se rompió a la primer brisa.
Incide en el costo:
- Tipo de material (dacrón normal, de alta calidad, de alta tenacidad)
- Refuerzos
- Tipo de costuras (puntadas largas o cortas)
- Protección UV
- Tipo de corte (normal, radial, triradial, etc.)
Para un crucero con un patrón "novato" elige un drcrón normal, corte tradicional, refuerzo en baluma, puntada corta, protección UV, dacrón normal. NO será la más barata pero será la más duradera. Más caras las hay pero NO las necesitas si no vas a andar corriendo regatas.