Cita:
Originalmente publicado por invaders82
Gracias, pero sin sacar la cola de nuevo no sabría como averiguarlo. La lógica me dice que bien sale del cuerpo que envuelve al propio impeler que es lo único que no es nuevo (aunque de aspecto se ve bien), o del tubo que conecta dicho cuerpo con la parte alta del motor (pata). revisaré ambos.
Mi intención más que nada, era saber por la experiencia de los compañeros, como de normal es esto; imagino que es algo que solo se detecta al poner en marcha en motor con las orejeras ya que de ponerlo en marcha en la mar, este agua saldría pero es indetectable al estar sumergido.
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Y... habría que ver que se entiende por
normal.
Por ejemplo es "normal" que te duela cuando te das un porrazo lo cual NO significa que sea bueno.
Que el agua salga por donde NO debería NO es buena señal pero es "
normal" que esto pase si el cuerpo del motor o la pata tiene alguna fisura o las juntas estén mal.
El tema con los motores FB es que sus patas (y algunas otras partes) suelen ser de aluminio que si bien son aleaciones "navales" no por eso son inmunes a deterioros varios por corrosión, es por eso que se le colocan ánodos de protección que algo previenen.
Los motores FB suelen durar mucho -unos 10-15 años- en agua de mar y algo más en agua NO salada (porque agua dulce los lagos y rios no tienen) así que... sería
normal que te encuentres algunas "picaduras" en la pata si el motor tiene esos años y a estado en contacto por bastante tiempo en el agua.
Si el goteo es por junta... ya dije... no es un problema difícil de solucionar, se cambia la junto y listo; si en cambio es por una picadura... y... quizás soldando se pueda arreglar pero... una picadura en un lado es indicador casi infalible de que haya más.. Así que... medio que la cosa se complica. En ese caso... y... tira con el motor hasta que aguante y hazte la idea de comprar uno nuevo, no te digo mañana pero quizás sí en pocos meses.