Aerodinamicamente hablando, cuando pasas del traves, funcionnado con el foque o genova atangonadado para retrasar que empieze a funcionar todo por resistencia, cuando ya no te admite ese trimado, la vela ya empieza,,a entrar en perdida y empieza a funcionar por resistencia, esto claramente nos da menos potencia pero asina estan las cosas, empieza el desvente al genova y entonces es cuando pasamos a orejas de burro, y si se da lla circunstancia de mar aceptable entoneces la mayor toda abierta a sotavento, genova atangonado a barlovento y navegando de aleta, si no hace muchas guiñadas el barco, con la escota podemos orientar la genova para que la baluma trabaje de borde de ataque y nos funcione la vela de genova otra vez con sustentacion, lo que pasa es que tambien puede trabajar a resistencia con el residual que le manda la mayor, si navegaramos asi sin mayor esta vela aun podria trabajar a sustentacion pero quen va a complicar dicha faena puede ser las guiñadas del barco.
Bueno pues haber si hay mas intervenciones y aprendemos,
Salud y
