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Antiguo 01-07-2008, 14:48
Avatar de alcapar
alcapar alcapar esta desconectado
Corsario
 
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Predeterminado Re: Dudas trimado Asimétrico

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Originalmente publicado por scampolo Ver mensaje
Alcapar,me fue muy bien y sobre todo lo más interesante es que con la ayuda del piloto automático me las apañé muy bien sin ayuda de tripulación,si bien es cierto que la brisa que había ,favorecía para subsanar cualquier error cometido.Sobre todo el domingo con rumbo 120º me pegué una navegada del 10 pues saqué 5-6 nudos y además como mejor iba a 80º respecto al viento,incluso mejor que con 130-140 º.Yo no llevaba botalón ni tampoco podía trimar con la driza el puño de amura pues lo hice firme con un as de guía al roldana del ancla sin más.El único juego de trimado que pude hacer era con la escota de sotavento cazando y amollando conforme más me abría al viento y lejos de ser un experto me resultó divertido y sobre todo que con el poco viento que hizo el barco se movía.A ver si probamos ambos en ambos barcos.
Me alegro muchísimo de que te fuera tan bien, la verdad es que se veía en la distancia que pintaba muy bien.

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Alcapar, las condiciones que dices, no son las ideales para sacarle un buen rendimiento, aunque sí para probar las izadas y demás. En cuanto hayas tenido un par de líos más, ya tendrás las cosas más claras de cómo tener la maniobra para no tener líos.

Dices que no sabes si subió del todo. Pues eso es vital: NUNCA, pero NUNCA el calcetín ha de molestar al normal hinchado del spi.

Por otro lado, un spi, ya sea simétrico o no, como funciona mejor, normalmente es cuando el borde de ataque (gratil) flamea e incluso tiende a doblarse hacia adentro, cuidando siempre que eso no se convierta en un desventado total. No hay que tender a que el gratil parezca el de un génova

Recuerda que los asimétricos "hay que volarlos". Significa que hay que dejar mucha más escota de lo que parece normal. En caso contrario, es como el caballo de carreras al que el jinete tira de las bridas como un poseso.

El truco es buscar (con poco viento) el compromiso entre rumbo y tensión de escota, buscando siempre que el spi porte.

Sin haberlo visto, apostaría que lo llevabas demasiado cazado (habitual).

A probar el juguete!!!
Gracias por tus indicaciones, ahora se trata de probar y probar,

Atnem, es todo un lujo tenerte aquí
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