Dudas trimado Asimétrico

[alcapar]

Hola cofrades,

El sábado por fin estrené mi nuevo asimétrico. El viernes me pasé tres horas instalando el botalón y el sábado no pude resistirme.

Coincidí en la salida del puerto con el cofrade Scampolo, qué también se disponía a estrenar el suyo. Mis circunstancias no eran las mejores, tres tripusoles y cuatro niños con edades entre 4 y 9 años. Pero no pude resistirlo y aunque una tripusol iba mareada, me lancé a la faena.

Puse el piloto para mantener el rumbo al 120º y me dispuse a la faena, me costó un egg y parte de otro desenmarañar las escotas, el calcetín, etc.

Cuando conseguí izar el calcetín el cabo que arría se quedó por debajo de la escota de babor y no sé si subiónbien del todo,

el caso es que me moví en distintos rumbos con unos 7-8 nudos de aparente y cuando cerraba el rumbo notaba como el borde de ataque de la vela se curvaba hacia adentro, con lo que supongo que no rendía bien, por otro lado, no se si por que no estoy acostumbrado, pero me pareció que se le quedaba grande al barco porque el pujamen quedaba a la altura de los guardamncebos o un poco más alto. Aunque cazé la braza a tope no logré que el "grátil" quedará tenso y la vela se iba hinchando y desinchando con el consiguiente soniquete.

En cuanto a la velocidad con 7-8 nudos no pasaba de unos 4 nudos.

Agradecería algunos consejillos sobre trimado.

PD: Scampolo, a tí como te fue?

[scampolo]

Alcapar,me fue muy bien y sobre todo lo más interesante es que con la ayuda del piloto automático me las apañé muy bien sin ayuda de tripulación,si bien es cierto que la brisa que había ,favorecía para subsanar cualquier error cometido.Sobre todo el domingo con rumbo 120º me pegué una navegada del 10 pues saqué 5-6 nudos y además como mejor iba a 80º respecto al viento,incluso mejor que con 130-140 º.Yo no llevaba botalón ni tampoco podía trimar con la driza el puño de amura pues lo hice firme con un as de guía al roldana del ancla sin más.El único juego de trimado que pude hacer era con la escota de sotavento cazando y amollando conforme más me abría al viento y lejos de ser un experto me resultó divertido y sobre todo que con el poco viento que hizo el barco se movía.A ver si probamos ambos en ambos barcos.

[Atnem]

Alcapar, las condiciones que dices, no son las ideales para sacarle un buen rendimiento, aunque sí para probar las izadas y demás. En cuanto hayas tenido un par de líos más, ya tendrás las cosas más claras de cómo tener la maniobra para no tener líos.

Dices que no sabes si subió del todo. Pues eso es vital: NUNCA, pero NUNCA el calcetín ha de molestar al normal hinchado del spi.

Por otro lado, un spi, ya sea simétrico o no, como funciona mejor, normalmente es cuando el borde de ataque (gratil) flamea e incluso tiende a doblarse hacia adentro, cuidando siempre que eso no se convierta en un desventado total. No hay que tender a que el gratil parezca el de un génova

Recuerda que los asimétricos "hay que volarlos". Significa que hay que dejar mucha más escota de lo que parece normal. En caso contrario, es como el caballo de carreras al que el jinete tira de las bridas como un poseso.

El truco es buscar (con poco viento) el compromiso entre rumbo y tensión de escota, buscando siempre que el spi porte.

Sin haberlo visto, apostaría que lo llevabas demasiado cazado (habitual).

A probar el juguete!!!

[alcapar]

Originalmente publicado por scampolo

Alcapar,me fue muy bien y sobre todo lo más interesante es que con la ayuda del piloto automático me las apañé muy bien sin ayuda de tripulación,si bien es cierto que la brisa que había ,favorecía para subsanar cualquier error cometido.Sobre todo el domingo con rumbo 120º me pegué una navegada del 10 pues saqué 5-6 nudos y además como mejor iba a 80º respecto al viento,incluso mejor que con 130-140 º.Yo no llevaba botalón ni tampoco podía trimar con la driza el puño de amura pues lo hice firme con un as de guía al roldana del ancla sin más.El único juego de trimado que pude hacer era con la escota de sotavento cazando y amollando conforme más me abría al viento y lejos de ser un experto me resultó divertido y sobre todo que con el poco viento que hizo el barco se movía.A ver si probamos ambos en ambos barcos.

Me alegro muchísimo de que te fuera tan bien, la verdad es que se veía en la distancia que pintaba muy bien.

Alcapar, las condiciones que dices, no son las ideales para sacarle un buen rendimiento, aunque sí para probar las izadas y demás. En cuanto hayas tenido un par de líos más, ya tendrás las cosas más claras de cómo tener la maniobra para no tener líos.

Dices que no sabes si subió del todo. Pues eso es vital: NUNCA, pero NUNCA el calcetín ha de molestar al normal hinchado del spi.

Por otro lado, un spi, ya sea simétrico o no, como funciona mejor, normalmente es cuando el borde de ataque (gratil) flamea e incluso tiende a doblarse hacia adentro, cuidando siempre que eso no se convierta en un desventado total. No hay que tender a que el gratil parezca el de un génova

Recuerda que los asimétricos "hay que volarlos". Significa que hay que dejar mucha más escota de lo que parece normal. En caso contrario, es como el caballo de carreras al que el jinete tira de las bridas como un poseso.

El truco es buscar (con poco viento) el compromiso entre rumbo y tensión de escota, buscando siempre que el spi porte.

Sin haberlo visto, apostaría que lo llevabas demasiado cazado (habitual).

A probar el juguete!!!

Gracias por tus indicaciones, ahora se trata de probar y probar,

Atnem, es todo un lujo tenerte aquí