Cita:
Originalmente publicado por Iplaco
Gracias Rebellin. Pues me parece una manera sencilla de empezar la operación: sacar en tapón y comprobar si viene mecanizado interiormente con la rosca que habría de sujetar el ánodo. Si es así, se pilla un ánodo, se monta, se pone el tapón en su sitio y a esperar...
Solamente una pregunta más, ¿en tu barco, este ánodo va inmerso en el líquido refrigerante? Gracias.
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Si, va rodeado de agua marina, porque este modelo no lleva doble circuito salado/dulce. Su alojamiento se halla en un lateral del bloque detrás del alternador. Me consta, por referencias, que si no se renueva perjudica al motor, aunque lleve el ánodo del eje.
El motor de mi barco tiene 19 años y el único problema que dió, fué que se aflojó un inyector. Cualquier día revienta pero por ahora, fenómeno en apariencia y en funcionamiento.
Los ánodos que compro, para este menester, llevan en un extremo una rosca macho y en el otro hembra. Supongo que será para montarlo en distintos modelos de motor.
Rebe