Cita:
Originalmente publicado por Pepropit
Si no recuerdo mal, cuando Unai transportaba el barco de Australia a España ya tubo el mismo problema, se le desprendieron los pernos de la caja de timon, pero no recuerdo si fue por deslaminación o por colision..
 por Unai! |
Fue un problema de los pernos a pocas millas de "Hornos" , el espejo y la cajera aguantaron bien. El sistema de ahora es distinto,
Cita:
Originalmente publicado por Pons Minei
Y en la Velux, por eso cambió la cajeras que permitían mover en vertical las palas de timones (más propias de un cata de vela ligera) por estas, aparentementente más solventes, que además permitirian bascular ante un golpe fuerte. El sistema no es idéntico al del Virbac con el que nos ilustra iorpi67, ni cuenta con un compañero para hacer la reparación como les ocurrió a estos en la BWR...  |
Cierto Pons.
El problema no es la pala, que por cierto lleva otra de repuesto, es el anclaje
. En la BWR creo que Estralla Damm tambien tuvo problemas con el anclaje, mas concretamente con el bulon y se tuvo que retirar