Jejejeje, antes que la cosa se desmadre diré que, si bien mi amigo Greg
no me lo especifica, entiendo que el cargo debió de ser por los cuidados
medicos no por el salvamento, al precio diario que tiene ese barco, tiempo
en desvio y combustible no creo que puedan ser pagados con 5.000 $.
Tal vez tenemos que tener en cuenta que nosotros habituados a nuestra
in-seguridad social
(Bendita sea) no estamos tan acostumbrados como
por ahí fuera a tener unos seguros que cubran estas eventualidades.
En cualquier caso si el asistido fuese insolvente (Un pescador de Jamaica
por ejemplo) no creo que la Cia. del Crucero hubiese llegado ni a facturar,
pero dado que el asistido era yanqui y probablemente con seguro entonces
¿Porque no facturar?
Cuando decis que el crucero diese resguardo teneis razón y probablemente
así lo hubiese hecho si el rumbo y la Mar hubiese sido conveniente, pero
ante todo su maniobrabilidad restringida y la seguridad de su barco y
pasaje prevalece por tanto el Capitan en mi opinión hizo la maniobra
correcta.
En lo que no estoy de acuerdo es en la maniobra del "trapero"
y el
"fregonetista rescatador"
pues hacen la maniobra incorrectamente
ya que la realizan proa al viento y a la Mar, cuando lo suyo y al modo
que se ponen a comer los boniteros es popa al viento y a la Mar, donde
el movimiento ("pitching") de ambas embarcaciones hubiese sido mucho
menor facilitando en tiempo el transbordo y sobre todo en seguridad.
Un "cerapio" para ambos, claro que con la disculpa para los dos de
no ser una maniobra usual y por tanto ensayada para esas circunstancias.
Que nunca nos veamos en la necesidad de con Mar tener que trans-
bordar o recoger a un tripulante del agua, pues una maniobra teorica-
mente facil, es realmente un tormento
Saludos
Miahpaih