Cita:
Originalmente publicado por REIRA
Y en cuanto a lo de la regla los diseñadores y eso,.. pues pasa en las mejores casas, mirad la Vendee (12 de 30), o los TP52 (el hundimiento del CAM) o en la Copa América (el One Australia en San Diego). Todos van al límite, y en el resto de deportes ni te cuento, sin ir más lejos el Dakar de Chile - Argentina de este año, todos compiten al límite, y si no, no interesa a tanta gente.
 |
De acuerdo contigo, Riera,
pero en un Copa America o en un TP 52 te puedes permitir ir al limite y hundir tu barco en una regata cerca de costa con 15 nudos de viento, sabes que no hay riesgo para la dotacion y te van a recoger rapido, como le ocurrio al CAM o al one australia.
Los barcos que hacen regatas oceanicas (especialmente vuelta al mundo) no pueden (o no deben) ir a ese "limite" ya que hay en juego VIDAS HUMANAS.
¿que hubiera pasado si en la anterior edicion el AMRO TWO no hubiese ido cerca del MOVISTAR en el hundimiento?
¿que hubiera pasado si estos problemas estructurales (grietas, vias de agua...) se producen en una etapa larga y lejos de costa.
Alguien deberia recapacitar sobre si estos barcos cumplen o no los minimos de seguridad para una regata de esta envergadura.