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Originalmente publicado por Alvaro_H
Hola Keith,
Hace tiempo que no pasaba que Bini y yo no estuviesemos de acuerdo en algo y como pasa hoy, vamos a aprovechar.....
Es verdad que el piloto de viento solo se justifica si vas a hacer millas...., pero en cuanto pienses hacer mas de 100 seguidas con alguna regularidad, valen su peso en oro.
El problema no es solo la energía que no gastan, -que no es un tema menor-, sino sobre todo que el barco va mucho mejor y en mi experiencia mucho mas estable con piloto de viento que con uno eléctrico. Además, cuanto peores son las condiciones, mejor se portan. (al contrario que los eléctricos que te suelen dejar tirado cuanto mas falta te hacen)
El trimaje no es complicado..... Si que es verdad que si rola el viento tienes que trimar el piloto (puesto que mantiene un angulo relativo con respecto al viento), pero no creo que tirar tres veces de un cabito si rola el viento una cuarta sea algo muy complicado, no?). Además, tambien tienes que trimar las velas...
Para resumir, son cómodos, seguros, eficaces, y no te dejan tirado. El único problema -aunque parezca una perogrullada-, es que hace falta que haya viento, cosa que si que es verdad que en el med, en verano, no abunda.
Alvaro_H
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Hola Alvaro
... realmente comparto tus comentarios... incluido lo de las cien millas..."timonear a mano" muchas millas acaba siendo muy cansado, y lo que tiene que ser una cosa placentera, una bonita travesia, puede convertirse en un deseo enorme de llegar a puerto... o sea lo contrario de lo que se pretende
En lo que discrepo es en que los pilotos electricos no sean fiables.... desde luego yo creo que son mas fiables que "las manos" ... que las mias seguro, pero yo no soy muy habil ni tengo mucha experiencia en llevar el timon, pero incluso gente acostrumbrada al solitario me lo han reconocido... navegan mejor con el piloto que gobernando "a mano"...
...y desde luego las experiencias que tengo de condiciones dificilillas con el espi arriba (alrededor de los 20 kn de aparente,... sí, ya sé, muchos nudos para llevar el espi arriba ... pero es lo que tienen las regatas
), de popa, etc, etc... y el piloto (un buen piloto) aguantando de fabula, sin hacer guiñadas, ni perder el rumbo, sin irse de orzada, ni nada (nosotros estando encima de el piloto... no te vayas a creer que lo dejamos a nuestra bola... de hecho estuvimos probando eso... si el piloto aguantaba o no)
Sin embargo, en una travesia de, por ejemplo 100 millas, sin demasiado viento, te puedes chupar las baterias...en un plis...
Esa es mi duda basicamente... saber si es factible hacer tiradas de 100, ó 150 millas tirando la mayor parte del tiempo del piloto automatico...(sin encender motor). Y como supongo que no... de ahí mi interes por los pilotos de viento
Saludos