Cita:
Originalmente publicado por malamar
si se define el aparejo de "vela cangreja " como :
Vela trapezoidal cuyo grátil se hace firme en el pico, la caída de proa en el palo y el pujamen en la botavara.
[Inglés] : gaff sail la
URL=http://img16.imageshack.us/my.php?image=cangreja.jpg]  [/url]
Debemos reconocer la gaff sail del haber como un tipo singular o " gunter gaff sail" en que el pico se lleva a ser casi paralelo al palo, permitiendo utilizar una sola driza de mayor amollando o izando la vela .
A la hora de rizar filando la vela, la maniobra es mas sencilla, pues el punto de tiro sobre el pico se regula automaticamente hoy dia al hallarse sobre una carrilera dispuesta a tal fin, al contrario de una verga de pico mas a la horizontal cuya pena varia mas de ubicacion,,
Recordemos que este tipo de velas cuadrangulares permiten una mayor superficie velica sin aumentar la longitud del palo... |
Malamar: Pero no veo clara la utilidad de esa configuración en este caso concreto, ya que al quedar el pico casi paralelo al mástil, viendo la foto de perfil del HABER, da la impresión de que su superficie es casi la misma que la de una mayor triangular convencional con su grátil relingado en el mismo mástil, sin necesidad de hacerlo más alto. Y, también tengo la impresión de que su manejo es más sencillo, pues en la cangreja , en esa cangreja, hemos de manejar dos cabos: la driza para la vela y la *** para el pico. (y sin embargo tengo la convicción de que estos ingleses no habría incorporado este aparejo a esta embarcación -que, repito, es la primera que veo con motorización interior (no despreciable), pelín más de 6,50 m de eslora, 2,5 m de manga, orza abatible...y clase B!- sino fuere una opción más que racional: pero...¿?).
