Cita:
Originalmente publicado por xeropus
Vayan por delante otra ronda de birras para los generosos cofrades 
Impresionante repertorio de posibilidades  . Si las hago todas podré ponerme por mi cuenta como mecánico  .
Recopilando un poco para realizar mi propio manual de "ataque y derribo" al problema:
- Inyectores sucios. Aquí no sé si me atreveré yo sólo o en este punto acudire al mecánico. Si algun cofrade lo ha hecho o recuerda algún post dónde se explique le seré eternamente agradecido
- Gasoil con agua:comprobar filtros decantadores y purgar.
- Falta de gasoil. Lo siento ALFA pero esta no la he entendido. ¿quieres decir que no le llega suficiente gasoil? En ese caso, ¿por que puede ser?
- Problema de refrigeración:
- Desmontar intercambiador ( idem inyectores)
- Toma de admision de agua bloqueada por caracolillo
- Obstrucción en el circuito interior
- Turbina dañada
- Oclusión del codo de escape y conexion de salida de agua con la entrada del escape
- poca entrada de agua del mar. ( el motor no es saildrive sino con eje)
- PIPE: El humo alcanza una longitud máxima de 75-100cm y no tarda más de 1 segundo en desaparecer a la vez que no se huele nada especial. ¿alguna conclusión?
Esperaré a más conclusiones sobre el tema y atacaré al pobre motor
Buena travesía  |
por lo que dices es vapor de agua ya puedes descartar lo del gasoil
y lo del aceite
hay tres sitios po donde se puede hacer vapor de agua
fisura en la culata o junta
finura del escape
obstruccion de entrada al entrar poca agua llega muy caliente al escape y al no estar refrigerado la vaporiza
tambie puede ser la bomba