Cita:
Originalmente publicado por ivanlc
de fuera en el puerto
de Vigo es siempre un velero,
es decir que para travesías largas los veleros ganan la partida a la motoras, ¿porqué será?
Un cofrade apuntaba que su barco (de recreo)
a motor hizo la travesía de EE.UU.
a Europa a motor pero será de los poquísimos a motor
que lo haya hecho.
A mi, un depósito de 12 L de gasolina
me llega para salir casi cada fin de semana
durante unos 3 meses (lo utilizo más que nada
para entrar/salir de puerto, el resto puro placer a vela)!!
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La explicación al parrafo primero es simplemente que los veleros en general
son bastante mas baratos en comparación no con las motoras, (Camiones o
fregonetas), sino con los barcos a motor denominados "Long Range Cruisers"
los cuales son capaces de atravesar oceanos o circumnavegar pues sus
caracteristicas y consumos de su/s motore/s son muy eficientes. Lease los
Krogen, los Nordhavn, Cheoy Lee, Romsdahl, Willard y otros.
Ejemplo:
http://www.nordhavn.com/rally/voyage/welcome.htm
Como habras podido comprobar un 40' a motor es capaz de atravesar un
oceano, bueno varios porque ya han o estan circumnavegando.
Importante: Tened en cuenta que el precio que se paga en nuestro pais
por el combustible no es igual al que se paga por ahí fuera. Bastante mas
barato. Y claro no es lo mismo un deposito de 60 litros que de 4.000 litros,
igual que no es lo mismo la autonomia de uno y otro.
¿Que vida tienen las velas? ¿Cuanto cuestan las velas? No te digo nada si
encima eres regatero.
Respecto al ultimo parrafo, espero que antes de subir el trapo o cuando
vuelvas a puerto a motor, le des al motor 5 minutos de revoluciones
maximas, de otra forma esos 12 litros te pueden costar una pasta en
limpieza de carbonillas en escapes y valvulas.
¿Son los traperos gentes de posibilidades economicas mas debiles o es que
saben menos de lo que el mundo de la Mar ofrece hoy en dia?
Saludos
Miahpaih
Pide siempre prestado a los pesimistas, total ellos nunca esperan que se lo
devuelvas.