Yo lo hago así (y así me enseñaron):
yendo de ceñida
1. efectuar virada hasta que el foque o genova quede acuatelado
2. Largar mayor lo más posible, hasta que quede la botavara perpendicular a la línea de crujia. Aí la mayor no opone resistencia al viento y mantiene la embarcación atravesada al viento
3. Timon a barlovento (si hay caña, la caña a sotavento). El par de giro que induce el genova acuartelado se compensa con el par del timon en sentido contrario.
Te quedas clavado !!!
Salvo mejor opinión, que siempre se puede aprender
Yo lo he hecho muchas veces con poco viento pero lo que no tengo muy claro es como iría con fuerte viento o con fuerte mar de través. probablemente entonces lo mejor sea aproarse al viento y al mar con velas cazadas a tope y dejar que flameen. A ver que opinan los expertos
pa la caló