Cita:
Originalmente publicado por Em77
Adjunto una imagen del esquema de motor... por lo que aprecio también tendré que sacar el manguito que comentas...
Ya puestos, ¿Cómo se vacía el intercambiador y cómo se vuelve a dejar para su funcionamiento normal?
Mañana a la mañana revisaré el codo, filtros, etc... antes de llamar al mecánico...
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Veo que tienes un 3GM30. Yo tengo uno igual en el barco.
A mí no me ha dado nunca ese problema, pero sí tuve problemas con la cantidad de combustible que llega a los inyectores, y que creo que está regulada por un tornillo que te marco en el dibujo, pero yo no me atrevería a tocarlo... mejor un profesional o alguien con más conocimiento.
¡Suerte con las pesquisas!
